damesykkel
når man har blitt dame er det kjekt med skikkelig damesykkel. fikk tak i en nesten ubrukt hvit dbs som var et perfekt utgangspunkt for pimping. svarte prikker måtte det bli - akkurat som hesten til pippi langstrømpe. en rød plastrose ble prikk over i-en - jeg er superfornøyd!
ding dong
etter noen få turer på sykkelen dukket behovet for å varsle at "her kommer jeg på en tung sykkel og jeg vil ikke kjøre på deg". jeg fikk derfor tak i en stor og flott ringeklokke med en kul og vennlig lyd. den funker som et skudd: folk hører meg og må attpå til smile av lyden ... vellykket!
herresykkel
mannen ble snart misunnelig. nok en nesten ubrukt damesykkel (mye mer praktisk enn typisk herresykkel) kom i hus, og det var igjen klart for personlige tilpasninger. sebrastriper stod på ønskelisten, men fint sebramønster krever både god plan og mer mot, så i første omgang ble det svart sykkel med en sebra som galeonsfigur.
herresykkel 2
etter mye leting fant mannen endelig den ultimate sykkelen: opprinnelig en fransk design som i hjemlandet er både dame og herresykkel, men som i resten av verden blir oppfattet som en damesykkel - perfekt! svart var igjen et naturlig fargevalg, og med noen nye deler og stell av resten ble resultatet rett og slett nydelig.
frakt
sykkel og kurv hører sammen. to av syklene hadde kurver fremme, men disse ble erstattet av kurver montert på bagasjebrettet. damesykkelen fikk hjemmesnekret trekasse og herresykkel 1 fikk en enkel trådkurv. fint og praktisk!
rustfritt
bolter, stoppskiver og muttre av vanlig stål ble erstattet med tilsvarende i rustfritt stål.
